Tira de acero laminada en caliente ASTM A36 HRC

El ancho del laminado en caliente.aceroLa tira es menor o igual a 600 mm y el grosor es de 1,2 a 25 mm.El fleje de acero laminado en caliente tiene una resistencia relativamente baja y una calidad superficial pobre (oxidación/bajo acabado), pero su plasticidad es buena.

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Tira de acero laminado en caliente ASTM A36 HRC

Rasgo

  • El ancho del laminado en caliente.aceroLa tira es menor o igual a 600 mm y el grosor es de 1,2 a 25 mm.El fleje de acero laminado en caliente tiene una resistencia relativamente baja y una calidad superficial pobre (oxidación/bajo acabado), pero su plasticidad es buena.

Especificaciones

1. Estándar: AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS
2. Espesor: 1,2-25 mm
3. Ancho: ~ 600 mm
4. Peso de la bobina: 1,7 - 10 MT o según su petición
5. Embalaje: embalaje estándar apto para el mar

Grado

Estándar

EQUIVALENTE
ESTÁNDAR Y GRADO

Solicitud

Q195, Q215A, Q215B

ES 912
GBT3274

JIS G3101, SS330, SPHC, SPHD

Componentes estructurales
y estampado de piezas para
maquinaria de ingeniería,
transporte
maquinaria,
maquinaria de construcción,
maquinaria de elevación,
maquinaria de agricultura,
e industria ligera.

Q235A

JIS 3101, SS400
EN10025, S235JR

Q235B

JIS 3101, SS400
EN10025, S235J0

Q235C

JIS G3106 SM400A SM400B
EN10025 S235J0

Q235D

JIS G3106 SM400A
EN10025 S235J2

SS330, SS400

JIS G3101

S235JR+AR, S235J0+AR
S275JR+AR, S275J0+AR

EN10025-2

 

Rasgo

1. La tira de acero laminado en caliente se lamina a alta temperatura y tiene buena ductilidad.
2. La tira de acero laminado en caliente puede tener un grosor mayor.
3. La tira de acero laminado en caliente tiene mejor dureza.
4. Diferencia entre tiras de acero laminadas en frío y en caliente:
El fleje de acero laminado en frío tiene baja tenacidad debido a un cierto grado de endurecimiento por trabajo, pero puede lograr una buena relación de rendimiento y se puede usar para doblar en frío piezas de resorte y otras partes.Al mismo tiempo, debido a que el límite elástico está cerca de la resistencia a la tracción, no hay previsión de peligro durante el uso y es fácil que ocurran accidentes cuando la carga excede la carga permitida.
1) La placa fría está laminada en frío y no tiene incrustaciones en su superficie y es de buena calidad.Las placas de acero laminadas en caliente están laminadas en caliente, con incrustaciones en la superficie y diferencias de espesor.
2) La tira de acero laminado en caliente tiene poca dureza y suavidad superficial, y su precio es más bajo, mientras que la tira de acero laminado en frío tiene buena extensibilidad y dureza, pero su precio es más alto.
3) La banda de acero laminada se divide en laminación en frío y laminación en caliente, con la temperatura de recristalización como punto distintivo.
4) Laminación en frío: La laminación en frío se usa generalmente para producir tiras con alta velocidad de laminación.Fleje de acero laminado en caliente: temperatura de laminado en caliente y temperatura de forja
5) La superficie de la tira de acero laminado en caliente sin galvanoplastia es de color marrón oscuro, mientras que la de la tira de acero laminado en frío sin galvanoplastia es gris, que se puede distinguir de la suavidad de la superficie después de la galvanoplastia, y la suavidad de la tira de acero laminado en frío es mayor que la de fleje de acero laminado en caliente.

Solicitud

El fleje de acero laminado en caliente es adecuado para la fabricación de piezas procesadas por conformado en frío, Construcción general de edificios, puentes, barcos, vehículos, etc.

Solicitud

Como empresas líderes en la industria de materiales metálicos de China, el comercio nacional de acero y la logística son "cien empresas de buena fe", empresas comerciales de acero de China, "las 100 principales empresas privadas en Shanghái". Shanghai Zhanzhi Industry Group Co., Ltd. ) toma la "integridad, practicidad, innovación, ganar-ganar" como su único principio de operación, siempre persiste en poner la demanda del cliente en primer lugar.

  • INTEGRIDAD
  • GANAR-GANAR
  • PRAGMÁTICO
  • INNOVACIÓN

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